dimanche 14 juin 2009
Le logo
Lundi 25 Mai 09
Dernière fois à Antony avant la finale, Eric a changé le niveau de difficulté en rajoutant un escalier de palettes.
Lundi 04 Mai 09
Lundi 06 Avril 09
Éric nous attendait au local de l'AAHTP à Antony avec les deux motos qu'il avait amenées précédemment. Un parcours avait été préparé sur une dizaine de mètres, plusieurs bosses, un slalom, deux planches: une basse, une plus haute. Mais avant d'enfourcher nos motos, un tour de reconnaissance a été effectué à pied.
Lundi 17 Mars 09
Cédric et Éric sont venus avec deux trial pour notre premier essai. Éric nous a expliqué le fonctionnement de l'embrayage puis il a marché à côté de nous et nous a demandé de nous mettre debout pour tester notre équilibre. Un slalom était à effectuer, différent selon le niveau des élèves.
Lundi 09 Mars 2009
Cédric est revenu avec un moteur de 2cv que nous avons dû démonter en commençant par les cylindres, le radiateur puis le réservoir d'huile. Après tout cela, nous avons observé les pièces et nous avons dû remonter le moteur mais cela n'a pas été une réussite car toutes les pièces ont été mélangées sur la table. Il a donc dû le ramener démonté à l' AAHTP.
Lundi 02 Février 09
La Police a apportée un simulateur de conduite en cyclo dans le but de nous faire apprendre la conduite et le freinage. Un machiniste de la Ratp (plus communément appelé conducteur) nous a appris que les angles morts dans les bus étaient la principal causes des accidents.
La présence d'un vélo est dérangeante pour un machiniste car un cycliste est imprévisible.
Lundi 19 Janvier 09
Des motards de la Police nationale sont venus évaluer notre capacité à rester stables sur un cyclo-moteur. Pour cela ils ont préparé deux parcours avec slaloms plus ou moins serrés. Cédric nous a expliqué le fonctionnement d'un amortisseur ainsi que les premiers châssis de moto. Il nous a montré les différences entre les premiers modèles et les derniers.
Lundi 12 Janvier 09
Deux élèves ont poursuivi la rédaction de l'article pour le Point d'appui. La création du logo a été faite, le tri des photos et vidéos ainsi que la rédaction du journal ont été effectués par différents groupes d'élèves.
Lundi 05 Janvier 09
Mme Marmin, référent des forces de l'ordre au collège, nous a fait répondre à trois séries de questions sur la sécurité ainsi que le code de la route en deux roues motorisés.
Lundi 15 Décembre 08
Cédric, représentant de l'association AAHTP, nous a montré un film avec des professionnels du Trial faisant des figures, il nous a ensuite expliqué comment les effectuer.
Lundi 08 Décembre 08
Prestation de Laser : nous avons conduit des scooters électriques pour l'apprentissage de l'équilibre, du freinage et du slalom. On nous a fait passer un test sur le code la route pour vérifier nos connaissances.
Lundi 01 Décembre 08
Aujourd'hui a été effectué le tri des photos ainsi que la rédaction de l'article pour le Point d'appui : journal communal. Suite à un article rédigé sur le Mondial dans Mon quotidien, une demande a également été faite aupès de ce journal pour en recevoir plusieurs exemplaires.
Lundi 13 Octobre 2008 : Réunion d'information pour les parents
Pour la réunion un montage vidéo et une sélection de photos ont été effectués pour les parents. La salle a été préparée elle aussi avec différents posters. Durant la réunion, les différents participants ont respectivement commenté les photos, les vidéos et ont dévoilé le programme de l'année.
Lundi 06 Octobre 2008: Le mondial
Le lundi 06 octobre nous nous sommes rendus au Mondial de l'automobile où nous avons pu observer différents prototypes, beaucoup de modèles très innovants sur le point de l'écologie ou sur les nouvelles technologies. Beaucoup d'entre nous ont pu apprécier les simulateurs présents sur le site : simulateur de tonneaux à 60km/h ou vision sous l'emprise de l'alcool.
En plus de tout cela, quelques petits groupes se sont intéressés au design, aux nouvelles technologies et à l'intérêt que les constructeurs portent à leurs clients.
En plus de tout cela, quelques petits groupes se sont intéressés au design, aux nouvelles technologies et à l'intérêt que les constructeurs portent à leurs clients.
Les spécifications du trial
- Un faible poids: environ 70kg
- Un moteur avec un couple puissant
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- Pas de selle pour plus de facilité
- Pneumatiques à crampons gonflés à basse pression
- Suspension souple pour l'adhérence
- Un moteur avec un couple puissant
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- Pas de selle pour plus de facilité
- Pneumatiques à crampons gonflés à basse pression
- Suspension souple pour l'adhérence
Présentation du règlement de base du Trial
Une compétition de Trial : s'agit d'une compétition où les concurrents s'affronteront chacun leur tour, avec des franchissements d'obstacles en posant le moins possible leurs pieds à terre. Dans ces zones, 1 ou 2 commissaires seront présents pour comptabiliser les points totalisés par le pilote. Le vainqueur sera le pilote qui se verra attribuer le plus petit nombre de points.
Le barème des points est le suivant:
1 pied = 1 point
2 pieds = 2 points
3 pieds et plus = 3 points
Chute, recul = 5 points
Le barème des points est le suivant:
1 pied = 1 point
2 pieds = 2 points
3 pieds et plus = 3 points
Chute, recul = 5 points
lundi 12 janvier 2009
Presentation du projet Moto trial le 29/09
A la différence des autres années, le Conseil Général des Hauts-de-Seine a proposé une activité "Moto-trial" au lieu du Cross-car jusque là pratiquée par les élèves de 4ème/3ème. La moto dite de trial est une moto sans selle pour faciliter le positionnement du pilote et dépourvue d'accessoires lui permettant de rouler sur route, c'est à dire sans feux, ni plaques. Elle est légère(environ 70 kg), plus adaptée aux bosses abruptes (suspension souple et pneus gonflés à basse pression) et aux terrains d'accès difficile. Elle n'est donc pas homologuée pour circuler sur route.
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