Planning Trial

Le logo

Deux élèves étaient responsables de la création du logo. Vous pouvez voir les différentes étapes jusqu'à la création finale.

Lundi 25 Mai 09

Dernière fois à Antony avant la finale, Eric a changé le niveau de difficulté en rajoutant un escalier de palettes.

Lundi 04 Mai 09

Séance de roulage à Antony, Eric nous a appris comment changer de rapport. Mais c'est aussi le première séance où nous avons roulé sur la planche sur-élevée ainsi que la plus grande des deux buttes.

Lundi 06 Avril 09

Éric nous attendait au local de l'AAHTP à Antony avec les deux motos qu'il avait amenées précédemment. Un parcours avait été préparé sur une dizaine de mètres, plusieurs bosses, un slalom, deux planches: une basse, une plus haute. Mais avant d'enfourcher nos motos, un tour de reconnaissance a été effectué à pied.

Lundi 17 Mars 09

Cédric et Éric sont venus avec deux trial pour notre premier essai. Éric nous a expliqué le fonctionnement de l'embrayage puis il a marché à côté de nous et nous a demandé de nous mettre debout pour tester notre équilibre. Un slalom était à effectuer, différent selon le niveau des élèves.

Lundi 09 Mars 2009

Cédric est revenu avec un moteur de 2cv que nous avons dû démonter en commençant par les cylindres, le radiateur puis le réservoir d'huile. Après tout cela, nous avons observé les pièces et nous avons dû remonter le moteur mais cela n'a pas été une réussite car toutes les pièces ont été mélangées sur la table. Il a donc dû le ramener démonté à l' AAHTP.

Lundi 02 Février 09

La Police a apportée un simulateur de conduite en cyclo dans le but de nous faire apprendre la conduite et le freinage. Un machiniste de la Ratp (plus communément appelé conducteur) nous a appris que les angles morts dans les bus étaient la principal causes des accidents.
La présence d'un vélo est dérangeante pour un machiniste car un cycliste est imprévisible.

Lundi 19 Janvier 09

Des motards de la Police nationale sont venus évaluer notre capacité à rester stables sur un cyclo-moteur. Pour cela ils ont préparé deux parcours avec slaloms plus ou moins serrés. Cédric nous a expliqué le fonctionnement d'un amortisseur ainsi que les premiers châssis de moto. Il nous a montré les différences entre les premiers modèles et les derniers.

Lundi 12 Janvier 09

Deux élèves ont poursuivi la rédaction de l'article pour le Point d'appui. La création du logo a été faite, le tri des photos et vidéos ainsi que la rédaction du journal ont été effectués par différents groupes d'élèves.

Lundi 05 Janvier 09

Mme Marmin, référent des forces de l'ordre au collège, nous a fait répondre à trois séries de questions sur la sécurité ainsi que le code de la route en deux roues motorisés.

Lundi 15 Décembre 08

Cédric, représentant de l'association AAHTP, nous a montré un film avec des professionnels du Trial faisant des figures, il nous a ensuite expliqué comment les effectuer.

Lundi 08 Décembre 08

Prestation de Laser : nous avons conduit des scooters électriques pour l'apprentissage de l'équilibre, du freinage et du slalom. On nous a fait passer un test sur le code la route pour vérifier nos connaissances.

Lundi 01 Décembre 08

Aujourd'hui a été effectué le tri des photos ainsi que la rédaction de l'article pour le Point d'appui : journal communal. Suite à un article rédigé sur le Mondial dans Mon quotidien, une demande a également été faite aupès de ce journal pour en recevoir plusieurs exemplaires.

Lundi 13 Octobre 2008 : Réunion d'information pour les parents

Pour la réunion un montage vidéo et une sélection de photos ont été effectués pour les parents. La salle a été préparée elle aussi avec différents posters. Durant la réunion, les différents participants ont respectivement commenté les photos, les vidéos et ont dévoilé le programme de l'année.

Lundi 06 Octobre 2008: Le mondial

Le lundi 06 octobre nous nous sommes rendus au Mondial de l'automobile où nous avons pu observer différents prototypes, beaucoup de modèles très innovants sur le point de l'écologie ou sur les nouvelles technologies. Beaucoup d'entre nous ont pu apprécier les simulateurs présents sur le site : simulateur de tonneaux à 60km/h ou vision sous l'emprise de l'alcool.
En plus de tout cela, quelques petits groupes se sont intéressés au design, aux nouvelles technologies et à l'intérêt que les constructeurs portent à leurs clients.

Les spécifications du trial

- Un faible poids: environ 70kg
- Un moteur avec un couple puissant
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- Pas de selle pour plus de facilité
- Pneumatiques à crampons gonflés à basse pression
- Suspension souple pour l'adhérence

Présentation du règlement de base du Trial

Une compétition de Trial : s'agit d'une compétition où les concurrents s'affronteront chacun leur tour, avec des franchissements d'obstacles en posant le moins possible leurs pieds à terre. Dans ces zones, 1 ou 2 commissaires seront présents pour comptabiliser les points totalisés par le pilote. Le vainqueur sera le pilote qui se verra attribuer le plus petit nombre de points.

Le barème des points est le suivant:
1 pied = 1 point
2 pieds = 2 points
3 pieds et plus = 3 points
Chute, recul = 5 points